Harrasteajoneuvo on elämäntapa

…ja voi viedä mennessään

Museorekisteröity Ford Taunus 17M ohjauspyörän takaa.

Harrasteajoneuvot / PROJEKTIT

Vuonna 1966 valmistettu Ford Taunus 17 M farmari saavutti museorekisteröitymiseen vaaditun 30 vuoden ikärajan 1.1.1997.

Keräilijä ja harrastaja osaa ja tietää ajoneuvostansa usein itse paljon, sillä laitettavaa tai kustomoitavaa on ajan myötä riittämiin. Ammattiapu voi olla paikoitellen tarpeen omatoimisuuden lisäksi. Apua kinkkisiin korjaustoimenpiteisiin ja askarruttaviin ongelmiin löytyy pajalta.

Täältä ikuisuuteen museorekisteröimällä

Museoajoneuvon museokelpoisuuden määrittää valmistusvuosi, jonka päättymisestä on täytynyt kulua vähintään 30 vuotta. Kunnoltaan ja tyyliltään museoauton tulee olla alkuperäinen tai sitä vastaava, ja lisäksi tarvitaan museoajoneuvotarkastajan lausunto todistamaan ajoneuvon museokelpoisuudesta. -> Museokatsastus, ks. katsastushaku.fi

Kun auto seisoo…otsonoimalla hometta vastaan

Käyttämättömän ajoneuvon säilytyksessä lämpötilan vaihtelut tai ilmankosteus voivat aiheuttaa auton sisätilan tekstiilipintojen homehtumista. Yleensä homevaiva iskee ulkotiloissa talven yli seisotettuun autoon. Homeitiöistä pääsee myrkyttömästi eroon otsonoinnilla.

Henkilöauton yön yli otsonointi – kysy tarjous.

Rekisteröintikatsastus

Asiakkaan Corvetten maahantuonnista

ja rekisteröintikatsastuksesta lyhyt kertomus Pajavasarassa. Alunperin juttu on julkaistu Korjaamo Helistön vanhalla verkkosivulla.

Vauhtiauto harrastuksena

Nelipisteturvavöiden asentaminen

Pontiac oli alkuperäisesti ilman turvavöitä, mutta asiakas halusi siihen turvallisuuden lisäämiseksi nelipistevyöt. Turvavöiden kiinnityskohdat ovat auton rungossa. Kiinnityksestä ei saa tulla läpireikiä, mutta niiden pitää kestää mahdollisessa kolaritilanteessa periksiantamattomana.